十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表、晋中市委书记常书铭做客新华访谈时表明，结合资源禀赋和工业根底，晋中市将要点开辟动力工业蓝海、强大甲醇轿车赛道，尽力打造甲醇经济演示区。
晋中将怎么高效运用甲醇清洁资源，打造甲醇全工业链经济，拓开动力革新和转型开展的新途径？带着问题，本报记者走进晋中，探究其动力转型、经济转型、工业转型的协同之路。
3月10日，走进晋中市吉祥长途新动力商用车集团的甲醇重卡总装车间，只见经过智能系统精密办理的工厂设备正在有序运转，龙门架吊着车架在出产线的轨迹上游走，工人们在工位上专心肠对零件进行焊接、拼装，不到40分钟，一辆二代甲醇重卡在流水线上完结装置。
王军是吉祥长途新动力商用车集团醇氢生态公司公共关系总监，据他介绍，甲醇具有燃点高、腐蚀性强等特色，浙江吉祥控股集团以吉祥轿车晋中基地为龙头，逐一打破，霸占了甲醇轿车低温冷发动、耐醇腐蚀性、甲醇融涨性、甲醇供油及焚烧等多项技能难题，处于国际抢先水平。
“比方，咱们在甲醇轿车上再添加一套汽油焚烧系统，处理甲醇轿车低温发动难的问题；与上百家零部件制作企业协作，将油泵、管路、醇箱等零部件换为耐腐蚀的不锈钢或橡胶等资料……”王军耐心肠解说，正是啃下了这些“硬骨头”，浙江吉祥控股集团到达了在甲醇轿车整车制作范畴全球抢先的水平。
王军骄傲地说，“这里是吉祥新动力商用车在北方地区的重要出产基地，这儿出产的重卡悉数是以甲醇作为燃料。自2022年6月第一批甲醇重卡下线以来，公司制作订单连绵不断，上一年合计完结订单约3000台，销往新疆、甘肃、内蒙古、云南等十多个省区市。现在，出产线每年能够规划化出产甲醇重卡8000到1万辆。二期项目也正在建造中，估计到时候产能将到达每年5万辆。”
甲醇轿车也在逐步被商场认可。运用甲醇重卡已有半年的灵石县王建强师傅说：“甲醇重卡动力足，并且省钱。比较柴油重卡，跑百公里能节约六七十块钱。”
吉祥轿车晋中基地落户晋中10年来，已建成年产20万辆整车规划的电动、甲醇、汽油柔性出产线年，全球首款醇电混动轿车在晋中下线万台甲醇重卡出产线投产。现在，吉祥轿车晋中基地产量到达223亿元，出产了全省95%以上的新动力轿车，被推选为全省第一批新动力轿车工业链“链主”。
在“链主”的带动下，晋中敏捷成长起一批新动力轿车工业头部企业。晋中市工信局总经济师彭鹏表明，到现在，晋中新动力轿车工业链共集聚企业27户，相关配套企业60余户，已逐步构成一个具有竞赛优势的工业集群，引领带动全市轿车行业产量近300亿元，在全省轿车行业中链条最长、资质最全、体量最大。
2022年1月27日，习在晋中市瑞光电厂调查时指出，富煤贫油少气是我国国情，要统筹抓好煤炭清洁低碳开展、多元化运用、归纳储运这篇大文章。
以车为媒，晋中瞄准甲醇打破口，活跃开展新质出产力，探究煤与绿氢绿氧耦合制醇、生物质制醇等低碳零碳工艺，加快推进煤炭由燃料向质料、资料改变。
介休市兴盛煤气化有限公司是晋中市首家运用焦炉煤气制甲醇的煤化工企业，主要是运用焦炉煤气，经过精脱硫、转化、组成气紧缩、甲醇组成与甲醇精馏等程序出产甲醇。
在该公司年产25万吨焦炉煤气制备甲醇项目现场，最显眼的便是高高的纯氧转化炉，正在现场的工作人员曹亮说，这是运用焦炉煤气制甲醇工序的中心设备，氧气与过热蒸汽混合后进入纯氧转化炉，与通入的焦炉煤气产生剧烈反响，质料气中的甲烷就可转化成组成甲醇的氢气、一氧化碳和二氧化碳。
据曹亮介绍，该项目主体结构已悉数完结，正在进行电器、外表装置，下一步便是设备调试了。项目建成投产后，不只能为晋中市运转的甲醇车供给25万吨的醇源保证，每年还可耗费焦炉充裕煤气4.8亿立方米，削减排放二氧化硫26.02吨。
晋中煤炭资源丰富，全市2000万吨焦化产能可制备甲醇200万吨。现在，除介休市兴盛煤气化有限公司25万吨焦炉煤气制备甲醇项目外，祁县10万吨生物质制备绿色甲醇项目、灵石宏源富康15万吨二氧化碳与氢气组成制备低碳绿色甲醇项目也在加快推进。
坐落晋中市榆次区的中石油晋中北六堡甲醇加注站，担任甲醇加注的工作人员很是繁忙。这是中国石油改建的甲醇加注站，由于离市区最近，所以市区内许多醇电网约车、甲醇重卡都挑选在这里加注甲醇。
晋中市商务局局长赵凌中泄漏，依照“新建+归纳改造+撬装站”形式，晋中市一体推进甲醇加注站点建造。现在，已建成投运56座，共有甲醇罐98个，总罐容3135.5立方米。
为支撑新动力（甲醇）轿车及配套工业高质量开展，2023年，省工信厅等十部分联合发布《关于加快推进全省甲醇轿车推行使用的若干办法》，出台了加快甲醇轿车推行的一揽子办法，继续优化甲醇轿车运用环境，推进甲醇轿车推行使用获得打破。
一起，晋中市树立行业协会、树立10亿元工业基金，出台购买甲醇车每台3万元补助方针，与国表里闻名专家树立柔性协作机制，打通了甲醇轿车的工业链、立异链、资金链、人才链和方针链，完成了甲醇轿车晋中产、山西用、全国推。
本年两会期间，习在参与江苏代表团审议时着重，有必要抢抓机会，加大立异力度，培养强大新鼓起的工业，超前布局建造未来工业，完善现代化工业系统。
2023年9月，甲醇经济论坛暨山西晋中甲醇经济开展大会在晋中举行。来自全球甲醇行业协会、高校、科研院所、有名的公司的各界嘉宾齐聚晋商故乡，沟通先进理念，展现最新效果，讨论前沿课题，强化务实协作。当日，晋中市正式对外发布《晋中甲醇经济演示区开展规划（2023—2027年）》，朝着创立国家级甲醇经济演示区方针铿锵跨进。
甲醇经济论坛接连两年在晋中举行，折射的正是晋中在绿色低碳动力赛道上超前布局，推进新工业、新形式、新动能开展的决计与气魄。
早在2022年头，在新动力轿车工业集群成型成势的根底上，晋中市抢抓战略机会，发动建造国家级甲醇经济演示区，力求三年景型、五年景势，构建千亿级甲醇经济生态，省委、省政府把建造晋中国家级甲醇经济演示区上升为省级战略。
现在，晋中正在打造“一区两园三系统”，即以国家级甲醇经济演示区为引领，以轿车配备制作园和绿色甲醇循环经济工业园为支撑，构成中心主导工业、支撑服务工业、演示使用场景三大工业系统。力求到2025年尽力完成年出产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年出产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇方针，建造“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态，打造质料出产、轿车制作、服务配套、根底支撑、场景使用的全工业链演示道路，推进甲醇轿车使用规划向万辆进军，打造千亿级甲醇经济高能级工业地图。
量体裁衣开展新质出产力，高效运用甲醇清洁资源，打造甲醇全工业链经济，是动力革新和转型开展的新途径、新优势。
富煤贫油少气是我国国情，更是山西省情。从理论上讲，1.4亿吨焦化产能可制备甲醇1400万吨；每出产1亿吨绿醇可消纳约1.38亿吨二氧化碳；在轿车范畴，2亿吨甲醇能代替汽柴油1亿吨，可减排二氧化碳3亿吨以上。
深化晋中市一线调研采访，映入眼帘的是：一辆辆外形威武的甲醇重卡重新动力轿车基地走向全国，一个个动力企业活跃探究低碳零碳制醇绿色工艺，甲醇加注站点从市城区延伸至县（区）。依据本地资源禀赋、工业根底、科研条件等，晋中市坚定地走上了规划化开展甲醇经济的赛道，工业优势与技能优势正在叠加构成新质出产力，推进新工业、新形式、新动能开展，促进工业高端化、智能化、绿色化，交出了执行国家“双碳”方针推进动力转型的晋中答卷，更为全省构建新式动力系统蹚出了一条新路。
