9月22日，大韩造船开发的甲醇双燃料动力苏伊士型油船获得了DNV船级社颁布的原则性认可(AIP)证书。这也是该公司7月26日从美国船级社(ABS) 获得7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船原则性认可(AIP) 证书之后，在不到两个月的时间内又一型经过全球船级社AIP认可的甲醇双燃料动力新船型。
该型甲醇双燃料动力苏伊士型油船是大韩造船为应对世界海事安排（IMO）提出的2050净零排放方针（Net Zero）而规划的环保船只。其间，大韩造船独立规划了甲醇燃料的供给、贮存等相关体系，并与韩国船只配套设备企业Sunbo Industries协作完成了设备SKID图纸及工程解析规划。
据悉，大韩造船与DNV船级社以及木浦大学海上电缆技能研究中心正在施行甲醇燃料储罐的技能验证。该型燃料储罐为长方形，以碳资料代替价格不菲的不锈钢资料制造，适用于特种涂装，能接受甲醇等腐蚀性较强的燃料。为了承认和保证价格竞争力，大韩造船正在加速该型储罐的技能开发速度。
大韩造船技能本部长Bong-woon Park表明：“继本年7月的甲醇双燃料动力集装箱船之后，公司的主力船型苏伊士型油船也经过了甲醇双燃料动力AIP认证，正在强化韩国中型造船厂的环保动力技能竞争力。此次经过DNV船级社的AIP认证，为大韩造船应对不断强化的海事环保新规以及完成造船海洋工业的脱碳奠定了良好基础。往后，公司在推动环保燃料技能研制的过程中，将逐渐加强产学研协作，为战胜中型船企的技能人力限制采纳灵敏应对的办法，保证把握核心技能。”
甲醇双燃料动力船作为既可运用船用轻柴油(MGO)，也可运用甲醇作为燃料的环保船只，正在遭到渐渐的变多船东的喜爱。现在，全球海运企业正在加大订造甲醇双燃料动力船的力度，一起推动甲醇加注基础设施制作。
大韩造船是韩国甚至全球闻名的中型油船专业制作船厂，主力船型为阿芙拉型油船和苏伊士型油船。为了进一步推动制作船型的多元化，保证公司开展的持续性，大韩造船近年来自动习惯造船商场的改变，一直致力于开发新的环保型战略船型。据世界船只网了解，2020年7月，该公司初次接受1+2艘15.5万载重吨苏伊士型络绎油船，进入高的附加价值船型制作范畴；2021年9月，该公司从希腊油船船东Tsakos Energy Navigation（TEN）接受了4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油船，成为韩国中型船企中首家接受环保船只的船厂。
之后，大韩造船又快速在集装箱船和甲醇双燃料动力船范畴相继获得零的突破。2021年10月，该公司与本国船东泛洋海运（Pan Ocean）签订了2+2艘1000TEU集装箱船的制作合同，正式进军小型集装箱船制作商场；2022年4月，该公司与希腊船东Danaos Corporation 签订了4艘7200TEU甲醇双燃料动力集装箱船的制作合同，将在2024年上半年连续交给。该型集装箱船总长 272米、型宽42.8米、型深24.6米，搭载了新式环保船用设备，归于既能节省燃料又能削减温室气体排放量的环保船只。这也是大韩造船初次接受中型集装箱船订单，标志着该公司船型多元化战略不断获得新的效果，接单竞争力得到逐渐提高。
