6月21日，日本常石造船宣告，丹麦船东J. Lauritzen添加订造第3艘81200载重吨甲醇双燃料kamsarmax散货船。
据了解，此次订造的新船和之前两艘船相同，三艘船均由日本常石造船制作，均以绿色甲醇和生物柴油为动力，可完结零碳排放。与前两艘船相同，这第三艘船将由Lauritzen NexGen Shipping彻底具有，并由大宗产品交易巨子嘉吉（Cargill）租借，租期至少七年。
本年4月，J. Lauritzen与嘉吉与协作，在常石造船签订了2艘81200载重吨甲醇双燃料散货船制作意向书，新船交给后将由嘉吉公司运营，租期至少7年。这将是全球第一批具有零排放才能的散货船之一，在运用绿色甲醇和生物柴油的情况下，能够在必定程度上完结零碳排放。
Kamsarmax型散货船是常石造船的中心产品，常石造船也是最早开发Kamsarmax型船的造船企业，在82000载重吨级Kamsarmax型散货船市场占有率更是居国际首位。
据悉，常石造船制作了国际上首艘甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船。自本年年初的全球首份甲醇动力散货船订单以来，常石造船在不到半年时间里累计接获14艘甲醇动力散货船订单，其间13艘是甲醇燃料Kamsarmax型散货船船订单。
